アキシャルプロレース20cでミシュランの軽量ブチルから交換して使ってみました。
チューブを触ると、モチモチしていて今までのブチルとはかなり違う触感です。
宣伝通り、振動吸収性が良いです。アスファルトの細かい振動を感じなくなったのと、
大きな段差を超えるときの振動が柔らかくなりだいぶ楽になりました。
弾力性があり、最初車道を走った時はパンクしたのかと思ってしまいました。

ヤバイ。超ヤバイ。どのくらいヤバイかって言うと藤井寺球場１０杯分くらいヤバイ。
ミシュランのブチルの時と同じ８気圧で走り出す。確かにはじめは「ん？パンクか？」
と思ったが、そこからがすごい。なぜかよく走る。
のぼりもなぜかよく走る。超不思議。牛丼屋の豚丼くらい不思議。
もちろんショック吸収性は鬼。
昔ちょっと乗せていただいたベロフレックスのレコードみたいなのりあじ。
具体的に言うと空気圧の落としたブチルが
「ロングストロークだけどフルボトムしやすいサス」とするなら
Ｒエアーは「しっかりとダンピングの効いたクロカン用サス」みたいな感じか。
ちょっとわかりにくいか。
このチューブで１００キロを一度走ったが、後半の疲れが全く違う。
あと、超装着しやすい。例えるなら「ルックペダルＲＲ」みたいな感じか。
非常に直径が小さいのですっぽりと
タイヤに収まるのである。
とりあえずロードレーサーなら一回は試して見るべき逸品。

欠点：バルブは相変わらず悪いままです。空気入れが痛むし、
中の虫ゴムが圧着しやすい。
空気の抜けはミシュランブチルより早いと思う。
ラテックスが一日で１気圧減るのに対し、二〜三日で１気圧減るみたいな感じ。
ミシュランと比べてバルブ周りのゴムの強化が甘いと思うので、
トラブルが出るとしたらそこら辺からかもしれない。

WOスレでナンダカンダ言われているR-AIR。
まず装着時にアボーンさせる輩が多いみたいだけど，
ラテックス(オカモトゴム)を扱う程度の丁寧さで装着すれば無問題。
ミシュのブチルよりもモチモチした感じなので，
スルッと納めにくく多少噛みやすいのかも。まぁ大したこと無いけど。
で，走行感。ショック吸収性は，
既出の感想から想像していた程でもなかった。それなりに，クル。
けど，それは街中でタラタラと流している時の話。
車道や河川敷などをそれなりの速度で飛ばしてみると，一転，これがなかなかよい！
普段ならジャブのように効いてくる微振動が，かなり打ち消されているみたい。
空気圧をいつもより0.5気圧落としたような感じ。けど，腰砕けにはなっていない。
まだ試してないけど，これは峠の下りなんかで効果を発揮するんじゃないかな。
耐久性は分からないが，これはなかなか侮れないチューブですぞ。
バルブをミシュのような形にしてくれれば，言うことなし。
っていうか，ミシュからこのチューブ出してくれい。
ちなみに，空気圧は前：7.5気圧，後：7.8気圧。
タイヤはミシュ・アキシャルカーボソ20c。
アンカー・フルアルミ(DEDA7003)，
以前のチューブはミシュ・SERVICE COURSE A1，での感想。

その後です。使用後3日で元のミシュ・SERVICE COURSE A1に戻しました。 
理由は，『中途半端なチューブ』だから。 
既出の通り，ラテックスが1日で1気圧減るのに対し，
R-AIRは2〜3日で1気圧減るといったところ。
だったらより一層のしなやかさを求めてラテックスを使ったほうがマシ。
空気漏れ(もちろん不良品というわけではない)
という点ではミシュのブチルを使ったほうが吉。
つまり，このR-AIRは「しなやかさ」と「強さ」を
高次で両立させたものというよりも，
その中くらいをとったものといった印象。はっきり言って中途半端。
普段使いにはラテックス，普段の練習には普通のブチル(ヲレの場合にはミシュの)を
使えばいいだけじゃん，と気付かされた。ある意味，啓蒙的な製品。
あと，R-AIRのバルブで，パナのエアゲージのパッキンがズタズタになった。
自分とこの製品ズタズタにしてどうするよ。
バイバイ，R-AIR。

パンク修理中、インフレーターで空気を入れている最中にバルブが途中から折れた（根本ではない）。
スペアに取り替えたが、もう一度折れた。最初のチューブ（ミシュラン）の穴を塞いで何とか復活。
インフレーターの使い方が悪かったのかもしれないが、今までのミシュランのでは無かったのに、
２本連続で折れるとは問題外。

今のバイクに付けてみた。 
チューブだけ交換。タイヤはＰＲＯ２ＲＡＣＥの２３Ｃ。
空気圧は前７．８ｂａｒ、後７．９ｂａｒ。

他の人も書いてるようにたしかに最初パンクしたのかと思った。
そのくらいしっとりした乗り心地になってびっくりした。
フルアルミフレームなのに細かい振動が消えてしまった・・・

ビットリアのＥＶＯ５５も使ってみたけど、重量ではＥＶＯ５５に負けてるけど
乗り心地は断然こっち。

バルブも問題なし。ネジ切ってあるけど、ビットリアのもそうだから気にしない。

路面状態の悪いＣＲを走ると頭痛を起こすので空気圧を下げて乗っていたが
走りが重く長時間走るのが辛いので、ココのインプレを信じて購入。
か　軽い　走りが軽い。１、２気圧下げたかのような乗り心地、
路面からの突き上げのカドが無くなり、路面追随性がよくなって
跳ねなくなり結果的にグリップが上がった。
タイヤノイズすら変わって何故か登りもグングンいける。
空気が抜けるのが早い気がするが、どーせ週１でしか乗らないので
ポンピング回数がチト増えるだけで無問題。
消耗品のチューブとして考えるならチト高いような気がするが
乗り心地、振動対策と考えれば費用対効果は抜群。
これならサスポストはいらなかった！？