変速は確かに軽くなった。 
フロント側は格段に軽く、2003年コーラスのエルゴパワーと較べて変速し易くなった。
実は年末にタクシーに突っ込んでぶっ壊してしまったのだが
（レバーがテールランプに突っ込んだかたちで）
レバー付け根の樹脂が割れたにも関わらず、
カーボンレバーは表面が少し剥がれただけだった。
（レバー自体にも、もろに当たってたんだけどね）
落車して折れた、なんて話を以前聞いたが、
2004年版はカーボンの強度がより高くなっているのかも。
（ちなみにあたりまえですが、また同じものを買いました。）