シマノWH-R550からの乗り換えで比較。
エアロホイール・黒いカラーリング・ロゴデザインなど見た目が気に入って購入。
リヤ側がG3風のスポークパターンになっており、スポーク本数はF：16・R：24。
エアロリムのカーボンは、アルミリムの表面を薄くして被せたもので、構造上は
特に意味はなくデザイン的な要素が強い。スプロケットはシマノ10s・9s対応。
重量は　F: 714ｇ R: 962ｇ付属品は 前クイック: 55ｇ 後クイック: 60ｇ　リムテープ（一本辺り）：24ｇ

程よく路面からの振動を吸収する乗り心地で、体へのダメージが和らいでるのが
わかる感じだけれど、フルアルミのエアロリムのお陰か剛性まで損なっていない。
漕ぎ出しは大差ないけれど加速感はそこそこ、30km/h台後半からエアロ効果を
明らかに実感出来て、40km/h台の「まだ行けそう」感はホイールが速度維持に
役立ってくれてるのを実感。「決戦用」と言うほどの戦闘力剥き出し感は無いけど
普段乗っていて「ちょっと本気を出したい時」に力を貸してくれるような感じ。

その他の雑感としては、エアロでは気になる横風の影響は少しあるものの軽微で
舗装の継ぎ目を踏む程度。ラチェット音は控えめで割りと小さいが、部分的に薄手な
アルミ素材のせいかホイール内から発生する反響音はやや甲高くて大きい。

整備面では、ルックス重視の為かニップルがエアロホイールの内側に隠れており
スポークテンションの調整はタイヤ・チューブ・リムテープを外してリム側の穴から
行うようになる。このため専用品（？）と思われるニップル回しが付属している。