絶賛されている程の凄さは無い。
ニュークリオンより少し加速が鈍くて少しスピードが伸びる程度。
平地も坂もそれなりにいけるけど、それだけって感じで余り面白くない。
キシリウムＳＬにそっくりだった。やや剛性は負けるか。
最悪なのはフリーボディーの精度。カンパ用は良いらしいが、シマノ用は
適当に台湾で作らせたような出来、シマノで言うとSORAにも及ばない。
溝を合わせてもスプロケットに入らない。無ショックハンマーで叩きこんだは
良いけど、ロックリングのネジ山が浅くて速攻で舐めました。
交換しても大して変わらない。もうシマノ用のカンパは止めた。

上の方はユーラス気に入らなかったみたいですが、私は大変気に入ってます。
私もシマノフリーですが精度の問題は特になし。
R535からの乗り換えで、
値段分の性能は十分あると思われる。登りではとっても
軽く、サクサク進む。
平地でも535に比べギア2、3段重いので回せる。巡航速度も3Km/h位は
上がった。R535は漕ぎ出しが重くて、つい「踏んで」しまうが、こちらは軽いので
「回して」進む感じ。また、剛性高すぎず、
適度に振動を吸収してくれる。結論として、
すごく性能のいい万能ホイールで、
振動軽減があるので上級者はもちろん初中級者にも
マジお勧め。これがあれば他はいらん。
私見では、シロッコあたりの完組購入を考えるなら、
もう少し頑張ってこのクラスを
買った方が、自転車を楽しめると思われる。

よく転がるし、軽い。
R550からの履き替えですけど、アスファルトの普通の路面から白線の上に乗ったような感じ。
R550はアスファルト石のつぶつぶを拾って力が少しづつ逃げていくような感じがするけど、ユーラスは
つぶつぶに負けず真円を保ってキチンと転がっていく感じ、巡航速度が速い。
残念なのは、スポーク。
パターンはカッコイイけど、エアロスポークにして欲しかった。
しかし！機材の力は微力なり。
ホイールを生かす脚がありません。