今まで、プラクティス、コンペティション、CORSA EVO-CXを
使ってきたのでそれらとの比較、感想として書きます。
TUFOのタイヤはチューブがありません。そのため
空気の保持力がすさまじく10気圧で12時間放置しても 
タイヤゲージの針1mm分も減りません。しかし反面修理ができませんので
瞬間パンク修理剤を利用せざるをえません。
あと、非常に硬いので装着前には思いっきり伸ばしてください。
走行感は、吸い付く感じではなく路面から浮いている感じです。
しかし十分なグリップ力があります。CORSAより若干粘りが無いくらいです。
特筆すべきは異様なバイクの倒れやすさ。とにかく挙動がクイックになります。
チューブレス構造のためか、重いギアや登りなどでは
非常にダイレクト感のあるキビキビした反応です。
ただ、チューブラーに求められる「しなやかさ」をまったく持ち合わせていない
特殊なチューブラータイヤだと思います。
しかしながらこの「路面から浮いているような走行感」は一度体験する価値が
あると思います。好みが分かれるところだと思いますが私は結構好きです。

チューブラスレで最近よく見かけるのでとりあえず使ってみました。
【装着時】TUFOは非常にはめにくいと聞いていたので気負ったのですが，
意外にも普通にあっさりと入りました。あとはタイヤにネジレがないのでセンター出しは
必要無しでした。勝手にセンターにはまります。
【走行感】固めで非常にクイックです。先の方が言うように「浮いている」感じがします。
かといって，グリップが悪いわけではないので(猛烈なグリップではないけど)，不安な感じは
しませんでした。
初めは前9.8後10.6気圧で試してちょっと固すぎてがっかりしたのですが，
前9.0後9.8気圧まで落としたところ非常に快適です。チューブラらしいしなやかさも
それなりに感じました。かといって，粘り気は少しも増してないような。スーッと進みます。
ちなみにおいらは体重63kgです(車重は9キロぐらい)。
【精度】精度が高いと言われるTUFOですが，それなりに外周部のガタはあります。
けれどもバルブ付近の固いボコはないので，問題なしです。

このタイヤはメーカーによればあくまで練習用とのことですが，レースでも十分いけるでしょう。
まぁS3の重いのでも215gらしいですから，そっちの方が断然スゴイのでしょうけど。
チューブラに圧倒的なしなやかさを求めるならおすすめしませんが，
練習用でも軽快さはかなりのものです。
しなやかさも，WOにラテックス入れたものよりははるかにマシです。
欠点は，あまり出回ってないというところ。